{"id":4539,"date":"2020-07-16T14:26:41","date_gmt":"2020-07-16T17:26:41","guid":{"rendered":"https:\/\/sbfisica.org.br\/v1\/sbf\/2020\/07\/16\/novo-modelo-descreve-efeitos-de-forma-e-atrito-em-congestionamentos\/"},"modified":"2022-08-17T18:18:03","modified_gmt":"2022-08-17T21:18:03","slug":"novo-modelo-descreve-efeitos-de-forma-e-atrito-em-congestionamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sbfisica.org.br\/v1\/sbf\/novo-modelo-descreve-efeitos-de-forma-e-atrito-em-congestionamentos\/","title":{"rendered":"Novo modelo descreve efeitos de forma e atrito em congestionamentos"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"background-color: inherit; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 1rem;\">Engarrafamentos n\u00e3o s\u00e3o um problema apenas para motoristas presos no tr\u00e2nsito. Fen\u00f4menos semelhantes ocorrem em muitos sistemas f\u00edsicos e biol\u00f3gicos, nos quais pode acontecer a transi\u00e7\u00e3o de um estado de movimento fluido para outro de quase total rigidez. Em artigo publicado na Physical Review Letters, uma equipe internacional inclu\u00edndo a f\u00edsica brasileira Carolina Brito, da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), apresenta o primeiro modelo matem\u00e1tico capaz de incorporar, simultaneamente, o efeito do atrito e do desvio da forma esf\u00e9rica na transi\u00e7\u00e3o de congestionamento em um sistema de part\u00edculas.<\/span><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"background-color: inherit; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 1rem;\"><iframe style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Tzu-mLaXbzs\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>Como Brito explica no v\u00eddeo, compreender as transi\u00e7\u00f5es de congestionamento, ou de jamming importante para o estudo da din\u00e2mica da mat\u00e9ria no estado granular. Conceitos da transi\u00e7\u00e3o de jamming tamb\u00e9m t\u00eam sido aplicados em estudos de computa\u00e7\u00e3o em redes complexas do tipo deep learning networks. \u201cH\u00e1 um interesse te\u00f3rico porque diversos fen\u00f4menos n\u00e3o lineares acompanham a transi\u00e7\u00e3o de jamming\u201d, afirma a pesquisadora.<\/p>\n<p>Em geral, a transi\u00e7\u00e3o de jamming \u00e9 estudada por meio de modelos simples de part\u00edculas em um espa\u00e7o bidimensional. Alguns modelos descrevem o efeito da asfericidade, isto \u00e9, do desvio da forma esf\u00e9rica das part\u00edculas, no n\u00famero m\u00e9dio de contatos entre as part\u00edculas em que ocorre o congestionamento do sistema. J\u00e1 outros conseguem simular o efeito do atrito nesse n\u00famero m\u00e9dio de contatos. \u201cAt\u00e9 o momento n\u00e3o havia um modelo na literatura capaz de descrever o comportamento completo desses sistemas\u201d, diz Brito. \u201cPropusemos um modelo que unifica esses comportamentos.\u201d<\/p>\n<p>O projeto de pesquisa foi financiado pelo European Research Council, Simons Foundation e CNPq.<\/p>\n<p><strong>Artigo cient\u00edfico<\/strong><br \/>\nJamming with Tunable Roughness<br \/>\nHarukuni Ikeda, Carolina Brito, Matthieu Wyart e Francesco Zamponi<br \/>\n<a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1103\/PhysRevLett.124.208001\">Phys. Rev.\u00a0Lett. 124, 208001 \u2013 18 de maio de 2020<br \/>\n<\/a><a href=\"https:\/\/arxiv.org\/abs\/2001.09665\">Arxiv:2001.09665<\/a><\/p>\n<p><strong>Contato para imprensa<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong>Igor Zolnerkevic<br \/>\nAssessor de comunica\u00e7\u00e3o<br \/>\n<span id=\"cloakaea3a6d92c0b296f2c2656f3e15e66ed\"><span id=\"cloak36935a41aed49900fdfcd0ccc07756b0\"><span id=\"cloak1d0784f7944e77e5959d8acb3f4f841c\"><span id=\"cloak260329287650011057a9ea428c5d9667\"><span id=\"cloak70b06bc3011fdfd0bf25446e0b7febc2\"><span id=\"cloak6e91b9d3f8e87e4bc1b0aa101ab4faec\"><span id=\"cloakb4fb8d6e48379e9da5bb6f643ced88ca\"><span id=\"cloak0cafab7efee5686b4649f627df782102\"><span id=\"cloak16ea127c092c7641257ee108a4c02db5\"><span id=\"cloakbfb02956d181edbfde48338c6a26de04\"><span id=\"cloakdd2ffa7fbe353844aa302ac5b56c9d8d\"><span id=\"cloakcd6a2f8ba9c58f7915cd9858e4f6715b\"><span id=\"cloak7881b31ca4ca8c858bca5deda2759490\"><span id=\"cloaka1b234b5c1312839e9cb5149440f93dd\"><span id=\"cloakb46904c0dd26640555168eca35cf687e\"><span id=\"cloakab8a18b4788575a2fb004defede27223\"><span id=\"cloak3f76891238eeb85532c45d02f957727b\"><span id=\"cloak796eff52e85be4a4e9ac2d01e9770468\"><a href=\"mailto:comunicacao@sbfisica.org.br\">comunicacao@sbfisica.org.br<\/a><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Engarrafamentos n\u00e3o s\u00e3o um problema apenas para motoristas presos no tr\u00e2nsito. 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