O caos que se forma em grandes fluxos de pedestres pode parecer incontrol\u00e1vel. \u00c9 por isso que, por exemplo, h\u00e1 no metro de Londres instru\u00e7\u00f5es expl\u00edcitas para que as pessoas utilizam apenas um degrau nas escadas rolantes fiquem \u00e0 esquerda, deixando um corredor para a passagem de quem est\u00e1 com pressa, subindo ou descendo os degraus. A no\u00e7\u00e3o de senso comum \u00e9 a de que, sem solicitar a coopera\u00e7\u00e3o delas, isso jamais aconteceria, e todos se distribuiriam aleatoriamente pela escada rolante. Certo?<\/p>\n\n\n\n
Bem, a f\u00edsica mostra que n\u00e3o precisa ser assim. \u00c9 poss\u00edvel moldar as paredes de um corredor em zig-zag assim\u00e9trico e, com isso, organizar naturalmente o fluxo de pessoas contra-propagantes, neste corredor, criando duas pistas, uma para cada sentido, sem causar desordem. Curiosamente se as paredes s\u00e3o planas o fluxo tende a ser desordenado e surgem engarrafamentos.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o acredita? Os efeitos foram demonstrados atrav\u00e9s de simula\u00e7\u00f5es de din\u00e2mica molecular e publicados no Physical Review X em 7 de janeiro por um grupo de pesquisadores do Departamento de F\u00edsica da Universidade Federal do Cear\u00e1, em Fortaleza, em parceria com pesquisares do Instituto de F\u00edsica da Universidade de S\u00e3o Paulo e da ETH Z\u00fcrich, na Su\u00ed\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
“Usando simula\u00e7\u00f5es num\u00e9ricas e c\u00e1lculos anal\u00edticos do movimento de part\u00edculas auto-propelidas por canais com paredes de formas diferentes, determinamos precisamente as condi\u00e7\u00f5es em que faixas auto-organizadas quebram a simetria esquerda-direita e se ligam \u00e0 parede esquerda”, escreveram os pesquisadores C. L. N. Oliveira, A. P. Vieira, D. Helbing, J. S. Andrade, Jr. e H. J. Herrmann. “Nossas descobertas poderiam influenciar o design tanto de canais de microfluidos como esta\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito de escala humana.”<\/p>\n\n\n\n